近日
深圳市轨道交通五期顺利开工建设
规划的11条线路中包括了
(资料图片)
10号线东延（深圳段）和
11号线北延（深圳段）两条深莞跨市线路
预计于2028年全部建成通车
未来将分别延伸至东莞凤岗和长安
实现东莞与深圳中心区1小时通达
10号线东延（深圳段）为深圳地铁既有10号线的延伸线，起于双拥街站/黄阁坑站，主要功能是联系平湖中心、东莞凤岗和龙岗中心。11号线北延（深圳段）起于碧头站，终于深莞边界，全长0.8公里，不设置车站。作为深圳既有地铁11号线的延伸线，联系深圳松岗与东莞长安，建成后将与东莞轨道交通3号线衔接。
东莞轨道交通3号线一期线路全长约51.5公里，共设20座站点，其中有两个站点均位于滨海湾新区内，分别为始发站交椅湾站和交椅湾北站。此次深莞“携手”打通两市“断头路”，为深莞两地市民出行提供更大便利的同时，也为滨海湾与前海探索共建深圳大空港-东莞滨海湾新区新经济组团创造了有利的“硬联通”条件，进一步支撑“空港新城+滨海湾新区”西部集合城市发展，推进粤港澳大湾区珠江口一体化高质量发展试点。
三号线一期线路现阶段示意方案图
当前，滨海湾正集中力量加快轨道交通规划建设，加速融入“轨道上的大湾区”。深茂铁路深江段珠江口隧道不断挖土掘进，中南虎城际谋划接入滨海湾站，不断强化滨海湾与周边城市的“硬联通”。
2号线三期线路示意图
地铁2号线三期站点之一的交椅湾西站率先发力，截至目前，已完成围护结构施工的65%，后续将开展站点主体结构施工。滨海湾站等相关站点征地拆迁等前期工作正稳步推进中。
地铁2号线三期建成运营后，未来将与东莞地铁3号线、规划深圳地铁20号线、规划广州地铁22号线、深茂铁路、中南虎城际实现换乘接驳，纵深推动滨海湾与东莞中心城区、松山湖的融合并进，与广深港澳直连直通，有力推动滨海湾深度融入粤港澳大湾区。
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