3月2日，东莞市轨道交通局公布了全市轨道交通建设及TOD开发最新进展；2月底发布的《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》也明确了东莞未来3年的轨道交通蓝图。
作为东莞副中心之一，滨海湾新区是对接粤港澳大湾区各大城市的重要区域，目前轨道交通建设进展如何？未来几年轨道交通建设将呈现怎样的态势？一起来看看。
东莞市在建铁路和城际布局图
【资料图】
城市轨道建设：实现25分钟到松山湖 35分钟到城区
东莞地铁2号线三期与3号线一期是目前规划建设途径滨海湾的两条重要线路。2号线三期共有5座站点位于滨海湾，3号线一期有2座站点均位于滨海湾。
东莞市轨道交通局提到，2022年，市轨道交通2号线三期实现开工建设，积极协调推进用地报批，高效推动进场施工等工作。市轨道交通3号线一期前期工作有序推进，已开展工可报告及相关技术专题研究，深化投融资方案和TOD规划研究。
2号线三期线路示意图三号线一期线路现阶段示意方案图
《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》提出要加快推进地铁2号线三期和地铁3号线一期的建设。至2025年，城市轨道线路建设力争实现轨道95.3km。其中，中心城区至滨海湾新区轨道方式35分钟可达、松山湖至滨海湾新区轨道方式25分钟可达，构建“三心联动”的城市轨道网络，支撑和引导中心城区、松山湖高新区、滨海湾新区三位一体发展。
此外，《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》提出，加强与周边城市轨道规划衔接，加快稳定东莞地铁2号线与深圳20号线的衔接方案。这将推动滨海湾新区与深圳实现高效“硬联通”。
高铁及TOD建设进展：今年计划启动滨海湾站建设
东莞市轨道交通局提到，2022年，深江铁路实现全线开工建设，滨海湾站站房初步设计工作顺利完成。2023年，深江铁路东莞段建设全面推进，加快东莞段征地拆迁，启动滨海湾站综合交通枢纽工程建设。
滨海湾站是深江铁路在东莞的唯一站点，深江铁路（东莞段）大部分线路也位于滨海湾，正线全长约12km。线路起于茅洲河，下穿河床建设深莞隧道与深圳段相接，自东向西将建设三座桥梁轨道工程，终点位于沙角半岛太沙路，与珠江口隧道相接。
深江铁路（东莞段）线路示意图
走进交椅湾板块正中科学园项目一旁，深江铁路深莞隧道西段出口项目正在推进明挖隧道和跨沿江高速特大桥桩基施工，十多部桩机、吊机正在热火朝天地工作。预计3月中旬，项目将启动跨沿江高速特大桥首个墩身施工，9月初进行盾构机组装调试，启动深莞隧道（西段）盾构施工。
城际轨道：加快推进中南虎城际线路方案
在城际轨道方面，途径滨海湾的中南虎城际备受关注，按照《东莞滨海湾新区发展总体规划》，中南虎城际谋划接入滨海湾站。
《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》提到，推进中南虎城际（东莞段）的前期工作，具备条件的争取尽快开工建设。东莞市轨道交通局表示，今年将研究提出中南虎城际的线路建议方案。
“十四五”城际铁路线规划图
多层次的轨道交通网络越织越密，产业、人才、资金、数据等要素加速流通，将为滨海湾的发展奠定良好的基础。
