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东莞轨道交通最新建设情况公布
佛莞城际基本建成
(资料图片仅供参考)
2022年，东莞市轨道交通局不断加快轨道交通规划建设及TOD综合开发等工作。如《关于进一步完善轨道交通建设和轨道资源开发双向反哺机制 全力推动轨道交通高质量发展的实施意见》顺利印发，为今后轨道交通发展提出工作思路和方向。
一年里，全市轨道建设有了显著成果。
东莞市现状及在建铁路和城际布局图
国铁方面
市轨道交通局深入推进广深第二高铁前期研究，组织专业研究团队专题研讨始发枢纽站及周边土地开发，实地踏勘比选动车所选址，协调稳定线站位方案，同步配合省铁投集团开展方案深化研究。
深江铁路全线开工建设，先开工段持续盾构掘进，顺利完成滨海湾站站房初步设计工作。
城际铁路方面
加快谋划湾区中轴城际，构建广州、深圳、佛山、东莞四市中心区之间快速直达通道。
深惠城际凤岗段开工建设，凤岗站主体结构施工有序开展，凤大盾构区间进入全面始发阶段，工程进度排在深圳都市圈铁路工程前列。
配合广州市持续推进佛山经广州至东莞城际，完善工可报告等前期工作，同步开展东莞段站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究。
佛莞城际基本建成，完成东莞段路外环境安全隐患整治，推进验收前安全评估工作。
城市轨道方面
东莞已成功取得城市轨道交通第二期建设规划调整批复，进一步推动东莞形成与大湾区发展相适应的城市轨道交通网络。
市轨道交通1号线一期建设全面提速，累计完成18座车站主体封顶，11个区间贯通，10个区间进行盾构掘进，2个区间进行桥梁施工。盾构累计掘进33.414公里，架梁累计6.396公里，占区间设计总量的79%。
市轨道交通2号线三期实现开工建设，积极协调推进用地报批，高效推动进场施工等工作。
市轨道交通3号线一期前期工作有序推进，已开展工可报告及相关技术专题研究，深化投融资方案和TOD规划研究。
虎门高铁站的“新地标”形象已逐步显现（王敬新 摄）
如今，虎门高铁站的“新地标”形象已逐步显现。随着一系列TOD、TID项目加快落地，市轨道交通局进一步推动黄江北站TID项目动工建设，东莞火车站TOD项目稳步推进，加快大朗西站、大岭山北站TID项目控规方案报批及土地收储工作。
黄江北站TID项目
线路规划和综合开发方案公布
今年将配合研究广深第二高铁深化方案
今年，东莞市轨道交通局将积极助力交通强市建设，推动国家铁路、城际铁路、城市轨道等多层次轨道交通发展，高水平建成一批“轨道+物业”“轨道+社区”“轨道+产业”示范项目，为东莞在“双万”新起点上持续加快高质量发展贡献轨道交通力量。
针对轨道交通投融资管理、建设管理、站场地区规划管理、站点周边土地专项储备等领域，部门将加快修订相应的管理办法，形成更加科学合理的新“1+N”文件体系。
东莞火车站TOD开发项目效果图
（效果图仅供参考，以实际建设为准）
线路规划方面
对于市民关注的线路规划，也有最新情况：
市轨道交通局今年将积极配合省铁投集团等单位开展广深第二高铁深化方案研究工作，争取形成初步成果及稳定线站位，按照省有关计划推进后续立项、开工建设等工作；
东莞市铁路客运枢纽布局示意图（部分线路为规划线路，以实际建设为准）
研究提出中南虎城际、湾区中轴城际东莞段线路建议方案；
“十四五”城际铁路线规划图
全面推进深江铁路东莞段建设，加快东莞段征地拆迁，启动滨海湾站综合交通枢纽工程建设；
加快推进深惠城际凤岗段建设，争取推进佛山经广州至东莞城际工程年内开工；
全力加快市轨道交通1号线一期工程建设，积极推进2号线三期工程建设，稳步推进3号线一期、深惠城际谢岗段工程前期工作。
为了让市民出行有更好的体验，今年还将持续实施轨道交通站点品质提升工作，争取2023年完成第二批次17个轨道站点品质提升工作，有效解决市民乘坐轨道交通“最后一公里”问题。
综合开发方面
东莞将加快虎门高铁站站房改扩建工程建设，争取2023年6月完成站房改扩建及站前路、站西路、站南路、规划十六路等工程建设，9月投入使用，全面提升区域的城市功能和城市品质，营造全天候、无障碍、高度智能化的综合交通体系；
继续推进虎门高铁站TOD片区开发项目建设，争取尽早将其建成集多功能于一体的宜居大城，实现交通核向城市核发展。加快黄江北站、大朗西站、CBD地标等TID项目建设，推进大岭山北站、东莞东站等TID项目前期工作，形成示范带动、滚动开发的良好态势。
虎门高铁站站房改扩建工程（王敬新 摄）
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