最新进展！12月9日，东莞市轨道交通1号线全线重点控制性工程——北海河矮塔斜拉桥顺利合龙，斜拉桥建成后，将成为国内轨道交通施工领域首座跨度最大的矮塔斜拉桥。
北海河矮塔斜拉桥合龙
全长348米主跨168米
(资料图片)
东莞市轨道交通1号线（东莞地铁1号线）全线重点控制性工程——北海河矮塔斜拉桥顺利合龙，建成后将成为国内轨道交通施工领域首座跨度最大的矮塔斜拉桥。
东莞轨道交通1号线北海河矮塔斜拉桥位处道滘，是全线高架段施工首开工点，全长348米，主跨168米，采用塔梁固结、墩梁分离体系，主塔为H型塔身，双塔双索面结构，塔高26米，共设16对斜拉索。斜拉桥两主墩均位于河道内，河道内岩面较高，且紧邻河堤，若采用正常施工工艺，难以将钢板桩插打到位。同时斜拉桥零号节段长12米，宽15.8米，高9米，砼方量达1028方，具有桥墩高、体积大、砼浇筑量大等重难点。
建设过程创新采用了“嵌岩钢板桩围堰施工”，有效解决河道内岩面坚硬、钢板桩无法实施的问题；积极运用三角托架施工，分两次对零号节段进行砼浇筑，克服了斜拉桥零号节段桥墩高、体积大、砼浇筑量大等难题，确保斜拉桥高质量合龙。
1号线途经10个镇街（园区）
与多条轨道交通实现换乘
东莞轨道交通1号线将分三期建设，一期起于望洪站，终于黄江中心站，长57.46公里，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江10个镇街（园区），实现中心城区与水乡片区、松山湖片区的快速联系。
其中，一期工程（望洪站至黄江中心站）总长57.46公里，设车站25座、车辆段和停车场各1座，具有线路长、速度快、内聚外联等特点，设计最高时速120公里，建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通。
同时望洪站、鸿福路站、东城南站等站点还可以换乘穗深城际、佛莞城际、地铁2号线、莞惠城际等多条轨道线路。
1号线未来将接驳广州深圳
深圳地铁6号线支线已开通
东莞轨道交通1号线西北端在麻涌镇预留了与广州地铁接驳口，未来可以连接广州地铁，东南端黄江镇也同样预留了接口与深圳地铁6号线支线对接。
上个月，深圳地铁6号线支线已正式开通，未来随着东莞轨道交通1号线的开通，将有望实现两地轨道交通在莞深边界接轨，实现互联。
东莞轨道交通1号线
离开通越来越近了
小伙伴们期待吗？
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