近日，东莞市中心城区“一心两轴三片区”建设现场指挥部召开《东莞中心城区翡翠绿环规划研究》专家评审会。会议邀请了来自国内城市规划、园林景观、市政交通等领域的六位资深专家、学者组成专家组进行评审。
会议现场照片
根据东莞市第十五次党代会报告和市中心城区“一心两轴三片区”建设总指挥部工作部署，全面实施中心城区“双轴带动、绿链融城” 战略。《东莞中心城区翡翠绿环规划研究》是落实“绿链融城”战略的重要抓手，也是近期中心城区正在开展的中心城区总体城市设计、双轴概念城市设计的重要支撑。
(资料图片仅供参考)
近年来，围绕公共空间，中心城区相继建成了东莞大道品质提升工程、中心城区立体慢行系统3A号桥、黄旗南麓绿道工程、三江六岸滨水岸线一期工程等工程，正积极谋划推进鸿福路轴线整治提升工程、三江六岸滨水岸线二期工程、黄旗南中央绿轴工程、黄旗山城市公园改造提升、新基河整体提升等公共空间建设。中心城区“翡翠绿环”联通中心城区黄旗山、同沙水库、西平水库、新基河、东莞植物园、水濂湖、国际商务区中心公园、三江六岸岸线等优质的山水本底空间、已建及在建公共空间项目，通过串线成链，深入中心城区最为精华的区域，把最自然的空间与最繁华的城市连接起来，形成多类型的复合公共空间廊道，包括体现城市本底的生态环、公园环，体现城市功能的文体环、服务环，体现城市交通的慢行环、公交环，体现城市愿景的流量环、品味环，构建串珠成链、城景相融、活力共享的环城风景带，重塑东莞中心城区的公共生活品质。
大环小环格局图
小环鸟瞰图
专家组听取了设计单位关于《东莞中心城区翡翠绿环规划研究》的成果汇报，充分认同在中心城区“绿链融城”战略背景下 ，翡翠绿环规划对建立品质东莞、活力东莞、生态东莞的重要指导意义，一致认为规划成果内容详实完整，兼顾战略指引及实施指导，并从工作理念、亮点营造、城景融合、交通组织及实施机制等方面提出了宝贵的意见和建议。
王泽坚
中国城市规划设计研究院深圳分院副院长
王泽坚建议：一是翡翠绿环应跳出中心城区，加强与区域及市域生态网络格局的联系，打造具有东莞特色的人与自然共生的关系网络；二是应区分休闲漫步功能与通勤功能，避免生产与生活的交通组织在重要公共空间交织，同时在平面衔接路段，优先保障慢行路权；三是围绕翡翠绿环沿线的山、湖、城本底，进一步强化分段特色，并识别视线眺望点及现状断点，通过高品质设计、高标准建设，打造景观亮点。
单樑
深圳市城市规划设计研究院有限公司副总经理
单樑建议：一是凸显生态优先理念，绿链选线宜全线联通周边山水资源，并采用手作步道等轻介入的手法实施，强化绿环自然本底的自然属性；二是建立政府、市场、公众的多方共识，通过共创和众创的方式，按照经营城市的理念，激活市场，共同推进绿环的建设与运营。
叶枫
深圳市北林苑景观及建筑规划设计院有限公司院长
叶枫建议：一是充分发挥绿环的生态修复作用，翡翠绿环在联通既有优质山水资源的基础上，也应联接现状的废弃地、棕地，强化生态修复作用；二是充分发挥生态整合作用，翡翠绿环应串联中心城区内的公园绿地，构建中心城区生态游憩网络，塑造鲜明的东莞城市游憩品牌；三是促进沿线区域转型发展，应利用翡翠绿环建设契机，推进绿环沿线城市空间品质提升及功能转型升级；四是翡翠绿环建设实施周期长，应一以贯之地推进实施。
吴奕涛
岭南设计集团高级副总裁、设计院院长
吴奕涛建议：一是在翡翠绿环的基础上，应补充翡翠绿环沿线的公共空间提升，使链与节点统一建设呈现；二是翡翠绿环的公共服务设施应形成统一的建设标准，保障翡翠绿环的统一性；三是智慧化建设运营，提高翡翠绿环的智慧化水平。
段进宇
深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司总工程师
段进宇建议：一是在硬件建设的基础上，建立翡翠绿环建设及运营的市、镇两级共同推进的体制机制，解决项目建设、运营的主体及资源投入问题；二是建议翡翠绿环沿线人与非机动车设置独立的路权，保障慢行的舒适性；三是同时完善翡翠绿环与外部城市的衔接，通过优化公交系统等提高可达性，并加强驿站等服务体系与公交的融合关系，提高便利性。
刘磊
深圳市城市规划设计研究院有限公司城市设计与公共艺术促进中心（SADA）主任
刘磊建议：一是生态优先，翡翠绿环应结合城市生态本底，串联自然山水，避免通过城市骨架路网建设翡翠绿环；二是翡翠绿环应强化生态格局对城市开发的管控及引导作用，以生态为导向指引城市开发；三是进一步强化翡翠绿环的“链接”作用，以翡翠绿环串联区域的生态斑块接，建立具有东莞特色的、自然生长的生态城市景象。
下来，现场指挥部和各相关单位将充分吸收专家们的宝贵意见和建议，尽快完善方案成果，以确保高起点、高质量、高水平推动中心城区翡翠绿环规划与实施工作。
