清晨从东部快速横沥出口驶出，数五分钟便到达稻香饮食文化中心，一家老小体验“粤式早茶”，感受一下“食在横沥”的快乐；
(资料图)
夜幕下的东引运河波光粼粼，两岸灯光闪耀。河面倒映着“彩虹卧波”的美丽画面，令往来散步的行人如痴如醉，驻足停留。横沥“一河两岸”的夜，连接着过去与未来；
松山湖功能区“1+9”统筹发展“一锤定音”，横沥早已积极布局，利用自身产业优势，承接松山湖产业和人口外溢……
如今，人们选择一座城市，不再只看地区的经济发展（GDP），交通是否便利、商业是否繁华、消费服务是否丰富、生态环境是否宜人、居住条件是否舒适等都已成为城市综合竞争力的重要元素，影响着人们用“脚”为城市投票的路径选择。近年来，横沥以前所未有的姿态打开城市格局、凸显区位优势，以人为核心锻造城市品质、彰显城市魅力，由表及里不断刷新“牛镇”颜值与内涵，以高质量发展不断提升城市综合竞争力。
区域价值凸显
社会资本加快布局重点产业和领域
站在田坑村兴业路望去，可以清晰地看到酷弦电声⽣产基地项⽬的几栋建筑雏形开始显现。走近一看，只见高高的塔吊有序运作，工人们正在忙碌施工。“本月初全部建筑主体已经封顶，对我们来说是一件非常开心的事情。”横沥镇投资促进中心副主任吴伟康介绍说，该项目主要以生产智能电声穿戴设备，总投资3亿元，预计明年9月份投产后年产值8亿元，年税收约2400万元。
酷弦电声生产基地项目向北约3公里，育才路周边居住氛围浓厚。在横沥碧桂园左侧，保利和悦滨江项目同样在加紧施工。该项目今年6月正式动工，总投资18亿元，占地⾯积58.22亩，将打造优质宜居的高端滨水社区。
突出的区位优势、便利的交通、良好的生态环境，为横沥今后的发展提供了有利条件。经济数据也变得越来越好看，这个原本并不起眼的小镇成功实现逆袭。而随着松山湖科学城扩容进阶，横沥成为松山湖功能区“1+9”统筹联动发展的关键性区域，将为松山湖提供配套设施服务。
对于横沥而言，无论是城市品质、城市样貌，还是土地集约化使用，都得到了一个很好的提升。不少专家预测，横沥很有可能成为功能区统筹联动协调发展的样板。
可以说，在一点点地积累和蜕变中，横沥的区域价值进一步提升。尤其是房地产正加快落子布局，横沥楼市被迅速点燃。据不完全统计，除了早期横沥碧桂园、御河湾花园、盛和雅颂花园、御江一号等新式楼盘。近年也陆续建起了碧桂园松湖明珠、招商雍景湾、保利和悦滨江等高端楼盘小区。
以广阔的视角来观察，面对粤港澳大湾区建设以及东莞打造科创制造强市等重大机遇，横沥在城市建设方面提出要扩展城市集聚效应、提升城市功能品质、增强城市发展活力，提出打造东莞宜居宜业宜游综合性价比最佳的区域。
显然，这个最佳区域的核心支撑，正在加速融合为一个整体的“三河六岸”城市发展格局。未来，横沥将突出滨河亲水特色，实施碧道升级、景观提升等工程，高标准打造“十里滨水廊道”，加快沿东引河扩展中心区，打造滨水的景观新地标、产城新载体、宜居新社区，营造水在城央、城在河畔、蓝绿交融的新城气象。
伴随着越来越多资本、项目“抢滩”进驻横沥，横沥有望快速补强城市发展的短板，为产业园区提供更完善的配套服务。由此，横沥也将成为松山湖功能区又一“增长极”，在新一轮跨越式发展中“先拔头筹”。
精耕品质交通
“外联内畅”大交通建设蹄疾步稳
2017年，从莞高速东莞段正式开通，东部快速路站设在了水边村，同年长66米、双向四车道的长巷桥通车；2018年，生态园25号连接桥建成通车；“十三五”期间，推动兴业路、金龙路、黄塘路等道路升级，累计整治拥堵节点20个、优化交通治理设施47个、新增路外停车位3900多个……
一条条道路建成通车、一座座桥梁拔地而起、一次次提速奋进的背后，是横沥全面提升交通品质交出的一份“靓丽答卷”。多年来，横沥积极构建“外联内畅”的现代化交通公路体系，交通路网建设蹄疾步稳，持续优化出行环境，为经济高质量发展“铺路搭桥”，展现了横沥交通运输的“强劲引擎”。
高速公路，是经济的动脉，是发展的命脉。2017年1月12日，从莞高速东莞段正式开通，自此，横沥结束没有高速公路直通的历史。从莞高速横沥段全长约4.28公里，途经水边、村头、长巷村，其中水边村设置东部快速路站，村头村建设了服务区。从莞高速开通后，这对于欠发达村水边的发展有很大帮助，也让横沥区域竞争力“更上一层楼”。
“从莞高速的开通不仅改善交通拥堵问题，而且也会减轻货车运货成本。”在横沥从事货运行业的司机刘冬林表示，他经常跑广州、深圳等地方，自从莞高速东莞段通车后，送货路线有了更多选择，油费减少、时间缩短、成本降低都有体现。
值得注意的是，途经横沥的莞番高速三期工程有序建设中，路线全长18.1公里，将于2023年全线建成通车。届时，横沥将加速融入大湾区“1小时生活圈”。
生态园25号连接桥是生态园及横沥西城工业区的主要通道，该桥于2018年6月建成通车，全长105米，道路宽20米，由13.8米箱涵及连接道路组成，为市民往返横沥镇与生态园提供了便捷的交通条件。
长巷桥原来是一条仅8米宽的小桥，由于年久失修，存在较大安全隐患，村民不得不绕道通行。2015年，横沥对其进行拆旧建新。2017年1月，重建后的长巷桥通车，双向四车道，大大改善了村民出行条件，进一步拉近了长巷与镇中心区的距离。“现在我去镇中心上班不用再绕远路，真的很方便。”家住长巷村的香伟根说。
如今，从空中俯瞰横沥大地，纵横交错的交通基础设施网络四通八达，车流如织，拥有无限发展机遇，为经济高质量发展注入更多澎湃动力，为人民群众打造更多“幸福路”。
逢山开路，遇水架桥。在未来数年的品质交通攻坚行动中，横沥将全力打造内外畅通之城，配合省、市建设番莞高速、环莞快速，形成环绕横沥的“两高两快”系统。努力改善与松山湖和相邻各镇的交通联络，升级育才路等重要连接道路。启动实施南环桥、水边桥等“咽喉要道”的扩宽工程，加快实施195县道升级工程，进一步加强停车位建设和停车秩序管理。
突破土地困局
以城市更新再造城市“生命力”
上世纪八九十年代，横沥大力发展工业，镇村工业园兴起，培育了体系完整的模具产业链条，孵化出领益智造、银宝山新等龙头企业，“模具重镇”响彻海内外。
然而，率先发展，也率先面临“天花板”。创造横沥经济辉煌，扮演了制造业摇篮角色的镇村工业园，逐渐成为发展桎梏，不仅挤占了大量空间，还成为“小散乱弱”的代名词。据统计，40多年来，横沥超过65%的土地被高强度开发，远超东莞48%的平均水平。而全镇工业园聚集了过万家中小微型企业，但贡献的工业产值和税收却不尽如人意。
与此对应的是横沥高质量发展亟须满足的空间诉求。如何提高土地综合利用效率，成为横沥下一轮大发展的“必答题”。
“‘工改工’是摆在横沥面前的不二选择。”实际上，横沥的现状问题并不是个例。东莞城市更新工作已开展已有10年之久，但前期市场对“工改工”的动力不足，镇街推动镇村工业园改造远比想象的艰难，同时也面临着低端产能无法出清，高端产业无法布局甚至“一亩难求”的尴尬。
横沥加快制度建设的顶层设计，成立了拓空间总指挥部，谋定盘活老旧低效工业园区、统筹连片改造主方向，力求实现加快构建完整的国土空间规划体系，形成国土空间开发保护“一张图”。
横沥第二工业区内，数栋崭新的厂房拔地而起，这就是擎洲智慧零碳工场。从前这里是破烂不堪的老旧厂房，经“工改工”后，容积率从原来的1.3提升到2.5，建筑面积约4万平方米，总投资约2.35亿元，年产值预计达6亿元，引入100个光电创新型“科创+文创”项目。
擎洲智慧零碳工场的“前世今生”，正是横沥打响“工改工”攻坚战的缩影，折射出各方从传统制造到智能制造的“破”与“立”的转型抉择。其背后也反映出横沥以改革创新作为先手棋，不断打破机制藩篱的生动实践。
“工改工”不光是腾挪发展空间，还将重塑产业新格局，更有效推动各领域迈向新发展。在这样的语境下，横沥引导土地要素向实体经济、先进生产力集聚，支撑产业结构升级，推动乡村振兴和城市品质提升，为东莞破解低效用地问题蹚出新路。
今年，横沥列出了详细的“计划表”：继续发力土地收储整备和升级城市更新改造，加快打造1768亩“横沥国家专精特新产业园”，统筹梳理用地面积约5882亩的46个项目，力争年内拆除平整350亩，为各类企业落地、做大做强提供高品质产业空间，全力扶持重点产业及龙头企业快速发展。
城市进入存量提升阶段，城市更新改造成主战场。当前，横沥城市建设迎来了快速发展跃升、全面提质增效的历史阶段。接下来，随着空间拓展持续推进，将为这座未来之城构筑一批面向未来的“产业社区”“创新社区”。
看着西环路片区城市更新项目沙盘，村民吴晓斌感慨日子越来越有盼头。该项目总投资85亿元，改造后将贡献生态修复绿地约9万平方米，并配建商业及公共服务配套，成为生态宜居宜商的区域性综合标杆，重塑横沥镇门户形象；
横沥村中山西路旧围更新项目拟改造370亩，计划投资50亿元，改造完成后将成为集历史文化、品质居住和优质教育于一体的完整社区……
更大的变化还在未来。横沥的城市颜值、气质、品质将到达新高度，现代化城区形态和功能格局进一步呈现，新的征程已然开启。
