近日，广东省发改委正式公布广东省2022年重点建设项目计划，共安排省重点项目1570个，总投资7.67万亿元，年度计划投资9000亿元，安排开展前期工作的省重点建设前期预备项目1152个，估算总投资5.88万亿元。
在交通设施建设方面，备受东莞市民关注的狮子洋通道、莞番高速、环莞快速、中洪路工程、深江铁路、佛莞城际、轨道交通1号线、轨道交通2号线三期工程、广州港新沙港区11号12号通用泊 位及驳船泊位工程等项目被列入其中。
多个公路工程名列其中
重点建设项目计划中的公路工程包括高速公路和普通公路。与东莞有关的高速公路中，狮子洋通道和莞番高速被列入续建项目。东莞市中洪路工程列入普通公路续建项目。
狮子洋通道：
狮子洋通道建设内容为高速公路34.915公里，建设起止年限为2021年至2027 ，总投资3907041万元， 到2021年年底累计完成投资20000万元 ，2022年投资计划为90000万元。
狮子洋通道项目位于南沙大桥和虎门大桥之间，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，西接广中江高速，东接常虎高速。双向八车道，过江段采用双层桥梁方案，长约15公里，全线设置11处互通立交。是珠江口第一条双层过江通道，建成后将成为世界上跨径超大的双层悬索桥。
莞番高速：
莞番高速建设内容为高速公路64.48公里，建设起止年限为2017年至2023年，总投资2216557万元，到2021年年底累计完成投资1398231万元，2022年的投资计划为250000万元。
莞番高速一期、二期工程目前已通车。莞番高速三期工程东起从莞高速，西接莞深高速，途经横沥镇、常平镇、大朗镇、东坑镇、松山湖和寮步镇，长约18.1公里。
中洪路工程：
东莞市中洪路工程建设规模为 一级公路兼城市主干路，长19.396公里，总投资 162035万元，到2021年底累计完成投资 52890 万元，2022年投资计划为13000万元。
记者从市路桥公司获悉，中洪路项目起于东莞市中堂镇进园大道（往北通过跨东江北干流的规划中新大桥连接广州），往南经中堂、望牛墩、洪梅镇，终于洪梅镇洪屋涡水道，设计时速80km/h ，预计2025年3月完工。项目为水乡特色发展经济区交通基础设施重点建设工程，可推进水乡地区园区统筹片区联动发展，加强各产业园区的沟通，加强东莞市主要功能组团与区域交通枢纽的衔接，改善相关区域的出行条件。
铁路工程包括国铁和城际项目
与东莞有关的铁路工程方面，国铁干线续建项目有深江铁路；城际轨道投产项目有佛莞城际广州南站至望洪段；地铁续建项目有东莞轨道交通1号线，新开工项目有东莞轨道交通2号线三期工程。
深江铁路：
深江铁路建设规模为116.1公里，建设起至年限为2020-2026年，总投资 5131000万元 ，到2021年累计完成投资89000万元， 2022年投资计划为500000 万元。
深江铁路珠江口隧道工程于2020年7月2日正式进场施工，去年12月24日盾构机组装完成具备始发条件，2月中旬开始正式挖土掘进。深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市，全线设西丽（不含）、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门（含）共七座车站。
佛莞城际：
佛莞城际广州南站至望洪段 长度为36.7公里，建设起至年限为 2014-2022年，总投资 1290000万元，到2021年累计完成投资1007500万元，2022年计划投资22000万元。佛莞城际建成后，通过东莞西站（望洪枢纽站），可以串联起经过我市的穗深城际、莞惠城际，以及珠三角地区的广珠城际、广佛环城际、佛肇城际、广清城际等。
目前，珠三角城际轨道公司正在加强沟通协调，推进解决佛莞四电工程接入问题，力争3月30日前取得广州局集团对方案的审查及施工手续审批，确保年内开通佛莞城际。
城市建设工程项目较多
城市建设工程中，东莞市滨海湾新区东湾大道工程列入城市道路项目投产项目；环莞快速路三期莞深高速至东部快速路段工程列入城市道路项目新开工项目；轨道交通1号线一期工程列入城市轨道交通项目续建项目；轨道交通2号线三期工程列入城市轨道交通项目新开工项目。
轨道交通2号线三期工程：
东莞轨道交通2号线三期工程建设地铁约17.3公里，建设年限为 2022-2027 年，总投资1433821万元，2022年投资计划为 33000万元。
东莞轨道交通2号线三期工程，始于虎门火车站，往南沿连升路穿越虎门镇中心区，再沿滨海大道进入沙角半岛，终于交椅湾半岛。全线共设8个站点，分别是：虎门北站、虎门大道站、金捷路站、光明路站、滨海湾站、港澳码头站、交椅湾西站及交椅湾站。与东莞3号线一期、规划深圳20号线实现换乘。
环莞快速路三期工程:
环莞快速路三期莞深高速至东部快速路段工程起于莞深高速，终于东部快速路，路线全长约22公里，占地2408亩。其中约5.5公里与S6广龙高速共线，由高速公路建设单位先行实施，本次实施路段里程长约16.5公里。
项目主线一般路段采用双向六车道，途经松山湖、大朗、常平、横沥和企石镇，依次串联台中路、莲盈路、富民中路、莞樟路、水常路、环常南路、振兴西路、桥梓路、白新路、振兴东路、纬四路等地方道路。项目建成后，将大大缩短松山湖园区与东部工业园区的距离，方便周边群众的出行。
一些项目列入省2022年重点建设前期预备项目
除了广东省2022年重点建设项目外，与东莞有关的一些交通工程列入了广东省2022年重点建设前期预备项目。高速公路方面包括：京港澳高速公路广州至深圳段改扩建项目； 珠三角环线高速东莞至深圳段及龙林支线改扩建项目；甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程；常虎高速延长线工程。城际轨道交通项目方面包括：佛山经广州至东莞城际；中南虎城际；深惠城际坪地至沥林北段。
记者从市路桥公司获悉，常虎高速公路延长线是东莞市“五纵五横五连”对外高速公路网的一部分。常虎高速公路延长线起于五点梅互通立交，采用隧道形式穿越塘尾山后，在现状莲湖路及福海路中央绿化带设置高架桥，终点接沿江高速，项目路线全长约5.746km，采用六车道高速公路标准，设计速度120km/h。路线途经虎门镇、长安镇、滨海湾新区，连接常虎高速、广深高速、沿江高速，是连通滨海湾和松山湖“两心”之间的重要交通动脉。
项目主线桥梁共5座，总长为4.358千米，桥梁比例75.8%，其中特大桥2座，项目估算总投资约29.84亿元。目前，市交通局已上报工可（送审稿）至省交通厅申请组织工可评审。
文字：范德全 图片：赵浛锐、受访单位供图
