前段时间
滨海湾大桥遇上了一股平流雾
从空中俯瞰
高耸的玉兰花主塔仿佛飘在云层之上
斜拉索在雾海中若隐若现
宛若一座“天空之桥”
构成了滨海湾一处别致的风景
近来，滨海湾大桥项目的工人们紧锣密鼓地挂设、张拉斜拉索，一根根白色钢索从主塔向主梁两侧延伸，一件“丝织舞裙”在磨碟河上徐徐展开。
3月11日，滨海湾大桥斜拉索安装顺利完成，标志着主桥建设取得关键性进展，全桥已完成总工程量的近90%。
据介绍，滨海湾大桥共有80根斜拉索，最长索约203.5米，单根最大重量约14.6吨。每一根钢索都要借助650吨的千斤顶、塔机等设备，经过展索、牵引、张拉三个步骤才能完成安装。
为了按时完成项目建设，滨海湾大桥项目部安排了40多名工人，两班倒加快推进施工，项目部管理人员日夜坚守一线，对安全、质量、施工工艺、进度等进行层层把关，最终用20天圆满完成了斜拉索安装，将工期缩短了10天。
作为滨海湾新区标志性的景观桥梁，滨海湾大桥斜拉索独特的挂设方式，在空中交织成扭索面，充分展现出线条美和柔性美。
“一般桥梁挂设斜拉索，钢索是从塔端最高点拉到梁端最远点，挂设点越低，钢索在梁端的张拉点离主塔越近。”项目副经理穆小龙解释，滨海湾大桥的斜拉索却是“反其道行之”。
钢索从塔端最高点拉到梁端最近点，挂设点越低，钢索在梁端的张拉点离主塔越远，由此形成了扭索面这一独特的桥梁景观。
此外，斜拉索采用的钢丝材质具有防腐蚀性，钢丝外部有两层护套，索体护套外表面带螺旋线还能减小刮风下雨对钢索的损害，增加斜拉索使用耐久性。
接下来，滨海湾大桥项目将加快推进桥面附属工程、桥面铺装以及主塔顶端的“玉兰花”幕墙安装。一起期待四月底“玉兰花开”，全桥试通车吧！
