1月25日，随着D5200塔吊将最后一节钢塔吊装到位，滨海湾大桥主塔主体结构顺利封顶，标志着主塔大吨位吊装作业顺利完成，为接下来斜拉索安装及玻璃幕墙施工创造了有利条件。目前，滨海湾大桥已完成项目总工程量的80%，预计今年4月底进行试通车。
滨海湾大桥主塔总高149.8米，主体结构133.4米，采用钢和钢壳混凝土结构组合建设。塔身共有32个吊装节段，其中第1节到第19节为钢壳混凝土结构，第20节到第30节为钢结构，最后两节为玻璃幕墙装饰块。
2021年以来，从年初首节钢塔吊装到如今主塔主体结构封顶，滨海湾大桥建设全力跑出“加速度”。由于主塔呈双曲面，钢塔节段制作难度大，加工精度要求高。为确保建设质量、加快建设进度，滨海湾大桥主塔的所有节段均在中铁宝桥本部基地制造，分节段运输到滨海湾新区。
为减少限高对钢塔吊装的影响，滨海湾新区有关部门及中铁大桥局提前做好部署，根据前期定下的方案分析确定最后一节钢塔吊点的位置、确定钢丝绳的规格长度、计算出塔吊吊装空间等相关施工问题，合理安排机械、人员、材料，对现场吊装区进行封闭等措施，最终顺利完成最后一节钢塔吊装。
滨海湾大桥由中国工程院院士何镜堂院士领衔设计，是国内跨径最大的独塔扭索面斜拉桥，也是滨海湾高品质城市建设的标志性项目。大桥呈东西走向，桥梁全长973.6米，梁宽60米，设置主线双向八车道，道路等级为城市主干道。
接下来，滨海湾大桥项目部将全力推进斜拉索安装、玻璃幕墙、桥面及附属工程建设。大桥建成通车后，市民驱车几分钟便能从交椅湾板块直达沙角半岛板块；步行或骑行登上大桥，还能将磨碟河入海口和滨海景观活力长廊的海滨景致尽收眼底，让我们一起期待大桥通车的那天吧！
